繼飛機電(圖)-中央空調(diào)自控控制柜內(nèi)部-平頂山控制柜 ：

無時限電流速斷不能保護線路全長，它只能保護線路的一部分，系統(tǒng)運行方式的變化，將影響電流速斷的保護范圍，為了保證動作的選擇性，中央空調(diào)自控控制柜行情，其起動電流必須按運行方式（即通過本線路的電流為運行方式）來整定，但這樣對其它運行方式的保護范圍就縮短了，規(guī)程要求保護范圍不應(yīng)小于線路全長的15%.

另外，被保護線路的長短也影響速斷的保護的特性，當(dāng)線路較長時，保護范圍就較大，而且受運行方式的影響較小，反之，線路較短時，所受影響就較大，保護范圍甚至?xí)s短為零。

鄭州繼飛機電設(shè)備有限公司專業(yè)承接：稱重配料 除塵設(shè)備  恒壓供水  加氣磚生產(chǎn)線 污水處理 沼氣太陽能 中央空調(diào)等自動化工程的設(shè)計、安裝、調(diào)試。

變頻器的輸入電流波形
在《變頻器的輸入電流波形》一節(jié)中，說明了變頻器的輸入電流有畸變，這個畸變是由于諧波引起的，它直接導(dǎo)致了變頻器的“功率因素低”。我們公司的變頻器，THD基本上達到了30%。
因為用家的變壓器附近都帶有提高功率因數(shù)的電容補償柜，所以只用一個變頻器，產(chǎn)生的諧波影響不大。這種電容來濾波的，叫無源濾波。
但有的客戶要求變頻器的產(chǎn)生的諧波不可以影響其它用電器，此時，平頂山控制柜，就得治理變頻器產(chǎn)生的諧波。
這種技術(shù)，叫“有源濾波”，具體的說，就是給變頻器加一個“濾波的”功率模塊。
與無源濾波器相比，有源濾波器具有高度可控性和快速響應(yīng)性，能補償各次諧波，中央空調(diào)自控控制柜內(nèi)部，可抑制閃變、補償無功，有一機多能的特點；在性價比上較為合理；濾波特性不受系統(tǒng)阻抗的影響，可消除與系統(tǒng)阻抗發(fā)生諧振的危險;具有自適應(yīng)功能，可自動跟蹤補償變化著的諧波。
大致的原理是：
造成電流畸變的原因是電流中有諧波。通過直流電流互感器，采集到電流信號，送到一個“濾波邏輯板”內(nèi)，對信號進行分析，解析出各次諧波的幅值，相位，頻率。然后對“功率模塊”發(fā)出一個指令，中央空調(diào)自控控制柜分類，讓它對電路中產(chǎn)生一個“幅值、頻率”相同，但相位相反的電流。這樣就可以“中和”掉電路中的諧波。

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因為自動化生產(chǎn)線更新?lián)Q代，所以新增加了幾臺大功率的伺服系統(tǒng)，設(shè)備到廠后依次開始調(diào)試，調(diào)試期間一切正常，可是當(dāng)全部投產(chǎn)以后就發(fā)現(xiàn)該伺服系統(tǒng)的干擾很大，影響了其他變頻器的控制。
受影響的是一個其他系統(tǒng)上輔助的M440變頻器75kw，負載是一臺75kw的風(fēng)機。
該設(shè)備運行情況一直很穩(wěn)定，已經(jīng)穩(wěn)定運行超過10年，直到近新增加了伺服系統(tǒng)后才出現(xiàn)問題。該風(fēng)機無法啟動。
出問題后首先檢查電機，斷電后檢查接地，控制線和動力線。沒有發(fā)現(xiàn)問題。
然后將放在變頻器上，變頻器的接線也沒有問題，且變頻器沒有報警。
將線接好，檢查接線，然后從HMI啟動該風(fēng)機，該風(fēng)機還是沒有反應(yīng)，且變頻器和HMI都沒有發(fā)現(xiàn)報警。，
這次懷疑是不是程序出了問題，將PLC清空，將程序沖重新，依然沒有問題。
看來需要進一步的控制程序了。
找到圖紙，發(fā)現(xiàn)該變頻器是由PLC的模擬量輸出控制的，
打開STEP7，找到該變頻器的控制程序。
終PLC輸出模擬量控制變頻器啟動
找到程序后繼續(xù)測試，在HMI上啟動該風(fēng)機后，監(jiān)控程序，發(fā)現(xiàn)該模擬量有輸出。看一下硬件配置發(fā)現(xiàn)是4-20ma電流信號。
按照圖紙搜索，找到模擬量輸出的接線端子后，將線斷開，將萬用表串打到電流檔，將紅表筆插到400ma電流孔，然后將表筆串到回路中，HMI啟動該風(fēng)機，發(fā)現(xiàn)可以量到電流值。
檢測到該步以為是是變頻器出現(xiàn)了問題，畢竟是該變頻器使用了很多年，在庫房找到備件后將變頻器更換，然后手動輸入?yún)?shù)，啟動，測量電流，還是沒有反應(yīng)。
這時為了辨別是否是新的變頻器也出現(xiàn)了問題，于是調(diào)整變頻器參數(shù)，使用手動控制啟動，手動給與頻率，這時該變頻器終于慢慢的啟動了。
后才懷疑是否是因為干擾導(dǎo)致的。

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